助力復工復產(chǎn)鐵路挺起鋼鐵脊梁
當前，各行各業(yè)復工復產(chǎn)勢頭正勁。作為交通運輸“大動(dòng)脈”，鐵路加快貨物流通速度，中歐班列開(kāi)行數量逆勢增長(cháng)，進(jìn)出口貿易持續回暖；復工復學(xué)專(zhuān)列大規模開(kāi)行，以責任擔當踐行保障民生、惠民出行的時(shí)代強音；建設者們開(kāi)足馬力，晝夜奮戰，力爭把疫情造成的損失奪回來(lái)……勠力同心、精準發(fā)力，萬(wàn)里鐵道上匯聚磅礴力量，為流動(dòng)的中國注入活力。
廣州局集團公司：精準服務(wù)暖人心復工專(zhuān)列迎春來(lái)
黎磊 陽(yáng)莉
4月8日零時(shí)，武漢市解除離漢離鄂通道管控措施，有序恢復對外交通。13時(shí)40分，G1015次列車(chē)載著(zhù)613名旅客從武漢站開(kāi)出，這是武漢“解封”后首趟開(kāi)往廣東的列車(chē)。“終于能回廣東工作了！”列車(chē)上，旅客李雪眼眶濕潤，受疫情影響，她在老家已滯留80多天，心情焦慮萬(wàn)分。
湖北省是勞務(wù)輸出大省，常年出省務(wù)工人員達600萬(wàn)人，其中在廣東務(wù)工人員達240萬(wàn)人。疫情發(fā)生以來(lái)，受湖北等地務(wù)工人員未能及時(shí)返崗影響，廣東企業(yè)用工缺口比往年常態(tài)水平高出不少。
“英雄們不顧生死抗擊疫情，才有了來(lái)之不易的勝利。我們要用最好狀態(tài)，護送武漢人民返崗復工。”中國鐵路廣州局集團有限公司工作人員說(shuō)。
為保障務(wù)工人員順利返崗，廣州局集團公司工作人員積極組織復工列車(chē)常態(tài)化開(kāi)行，并做好旅客進(jìn)站、候車(chē)、乘車(chē)等環(huán)節服務(wù)措施。在進(jìn)出站口配備柱狀紅外測溫儀，實(shí)行無(wú)干擾測溫；在測溫點(diǎn)配備免洗洗手液、酒精等消毒物品；加強重點(diǎn)區域消毒頻次，降低病毒傳播風(fēng)險。
南寧局集團公司：從站門(mén)到校門(mén)復學(xué)專(zhuān)列溫暖前行
李伊 黃琪
各地高校陸續公布返校時(shí)間，復學(xué)工作有序開(kāi)展。5月2日18時(shí)03分，800余名大學(xué)生陸續從廣西南寧、扶綏、渠舊、瀨湍火車(chē)站乘坐5511次列車(chē)，抵達崇左火車(chē)站返校復課，這是中國鐵路南寧局集團有限公司在“五一”假期為崇左市各高校開(kāi)行的首趟復學(xué)列車(chē)。
5月2日至9日期間，隨著(zhù)廣西城市職業(yè)大學(xué)、廣西民族師范學(xué)院、廣西理工職業(yè)技術(shù)學(xué)院等學(xué)校陸續復學(xué)，預計到校學(xué)生達1.5萬(wàn)余人。
南寧局集團公司及時(shí)調整運輸方案，合理安排運力，加掛5節“復學(xué)車(chē)廂”。其中，開(kāi)行的5511次列車(chē)已有60余年歷史，低廉的票價(jià)極大降低了學(xué)生的出行成本。“上學(xué)這幾年一直坐這趟列車(chē)，這次加掛的復學(xué)車(chē)廂，票價(jià)和以前一樣9元，我們都叫它‘暖心列車(chē)’。”廣西城市職業(yè)大學(xué)學(xué)生蔡桂金說(shuō)。
為確保學(xué)生安全返校，南寧局集團公司南寧車(chē)務(wù)段所轄扶綏、渠舊、瀨湍火車(chē)站，優(yōu)化進(jìn)站、候車(chē)、乘車(chē)等環(huán)節的服務(wù)措施，引導學(xué)生全程佩戴口罩、保持間距；崇左火車(chē)站還與崇左市道路運輸管理處協(xié)商安排“返校大巴”，開(kāi)展學(xué)生從“站門(mén)”到“校門(mén)”的零換乘接站服務(wù)。
哈爾濱局集團公司：滿(mǎn)洲里全天作業(yè)中歐班列換裝忙
果乃輪 張學(xué)鵬
日前，我國企業(yè)在俄羅斯工程領(lǐng)域承攬的單體最大項目阿穆?tīng)枤怏w處理廠(chǎng)項目鉆井設備，在滿(mǎn)洲里鐵路口岸站換裝場(chǎng)完成裝運發(fā)往俄羅斯，這是該項目首次通過(guò)鐵路發(fā)運施工機械設備。
滿(mǎn)洲里鐵路口岸站是我國“一帶一路”建設的重要節點(diǎn)，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展運營(yíng)，其出入境的中歐班列運行線(xiàn)路已達52條。疫情防控期間，公路口岸貨車(chē)出境受限，滿(mǎn)洲里鐵路口岸站全力組織進(jìn)出口貨物運輸。
為克服大型機電設備外形復雜、裝載加固要求高等難題，滿(mǎn)洲里鐵路口岸站派專(zhuān)人24小時(shí)現場(chǎng)盯控裝車(chē)作業(yè)，統籌協(xié)調運轉，及時(shí)清空線(xiàn)路進(jìn)行準軌配車(chē)。
“大家加把勁兒，別耽誤后面的車(chē)進(jìn)場(chǎng)。”集裝箱場(chǎng)值班員張克新說(shuō)，他們最多時(shí)一天要卸貨650余車(chē)，每天每班8人12小時(shí)作業(yè)，保障滿(mǎn)洲里口岸站重點(diǎn)物資運輸暢通無(wú)阻。截至5月19日，今年經(jīng)由滿(mǎn)洲里口岸站出入境的中歐班列達1056列、94344標箱，同比增長(cháng)11%。
昆明局集團公司：“水深”“火熱”貫通最難掘進(jìn)隧道
牛榮健 楊航 侯若斌
“貫通了！貫通了！”日前，堪稱(chēng)“最難掘進(jìn)鐵路隧道”——大（理）瑞（麗）鐵路大柱山隧道迎來(lái)全隧貫通的歷史時(shí)刻，從隧道兩端對向掘進(jìn)的建設者，經(jīng)過(guò)12年艱難施工終于會(huì )師。
云南地質(zhì)條件復雜，鐵路建設施工難度大、安全風(fēng)險高，其中最為艱難的是大瑞鐵路大柱山隧道。“隧道挖掘面涌水、突泥不斷，我們將其形容為‘豆腐渣里鉆洞’。特別在燕子窩斷層核心地段，156米的距離，整整打了26個(gè)月，平均每天僅能掘進(jìn)約20厘米。”中國中鐵一局集團有限公司大瑞鐵路項目負責人姜棟介紹。
為確保項目如期完工，鐵路建設者全力推進(jìn)復工復產(chǎn)，晝夜奮戰。掘進(jìn)過(guò)程中，施工人員與涌水泥漿頻繁作戰，陸續設置7座抽水站、56臺大水泵接力抽水，單日涌水量可蓄滿(mǎn)88個(gè)長(cháng)50米的標準游泳池。此外，隧道溫度長(cháng)期維持在40攝氏度左右、濕度85%以上，施工人員不斷向隧道挖掘面運送冰塊降溫，在“水深”“火熱”的環(huán)境下堅持施工。
3月中旬以來(lái)，云南在建的玉磨鐵路、大臨鐵路、麗香鐵路、大瑞鐵路、彌蒙鐵路等項目全面復工，返崗就業(yè)人數達5.3萬(wàn)人以上。目前，大瑞鐵路全線(xiàn)44座隧道已貫通30座。此外，玉磨鐵路、彌蒙鐵路等一批云南重難點(diǎn)鐵路項目相繼取得新突破，計劃今年完成鐵路建設投資300億元。
蘭州局集團公司：坐著(zhù)火車(chē)去旅行交旅融合產(chǎn)業(yè)興
強科 杜培培
天然氧吧、瑰麗冰川，探秘人間仙境；廊道景觀(guān)、絲路文化，尋夢(mèng)西部風(fēng)情……近日，中國鐵路蘭州局集團有限公司所屬的甘肅蘭鐵國際旅行社有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)蘭鐵國旅公司）開(kāi)行旅游專(zhuān)列，加入到推動(dòng)文旅產(chǎn)業(yè)復蘇的行列。
為滿(mǎn)足“五一”假期旅客出行需求，蘭鐵國旅公司與甘肅長(cháng)城國際旅行社合作開(kāi)行兩趟“環(huán)西部火車(chē)游專(zhuān)列”。其中，西環(huán)線(xiàn)“環(huán)西部火車(chē)游·大美肅北”是首趟開(kāi)進(jìn)肅北蒙古族自治縣的旅游專(zhuān)列，標志著(zhù)“甘青旅游大環(huán)線(xiàn)”火車(chē)游產(chǎn)品正式上線(xiàn)。
近年來(lái)，蘭州局集團公司大力培育客運市場(chǎng)，其長(cháng)短結合的系列產(chǎn)品已成為西部旅游的響亮品牌。隨著(zhù)疫情防控形勢持續向好，蘭鐵國旅公司在嚴格制定疫情防控措施的同時(shí)，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品，推出多檔位、多組合的套餐，在“環(huán)西部火車(chē)游專(zhuān)列”原有基礎上增加蘭州館和武威館特色車(chē)廂，功能車(chē)開(kāi)設“扶貧專(zhuān)區”，宣傳展示具有甘肅地方特色的剪紙、刺繡等非物質(zhì)文化遺產(chǎn)和土特產(chǎn)品。此外，蘭鐵國旅公司進(jìn)一步優(yōu)化服務(wù)措施，為旅客提供上門(mén)接送、行李搬運服務(wù)，配備“旅游管家”，提供厚底拖鞋、睡前飲品、水果小食等貼心服務(wù)，讓旅客體驗“快進(jìn)慢游愜意行”。
上海局集團公司：物流服務(wù)“門(mén)到門(mén)”外貿企業(yè)添動(dòng)力
江勇
近日，一列滿(mǎn)載紡織品、日用百貨的鐵海聯(lián)運班列從湖州西鐵路貨場(chǎng)發(fā)出，箱內貨物到達寧波舟山港北侖港區后，將裝船出口海外。今年一季度，浙江鐵海聯(lián)運累計發(fā)送貨物13.9萬(wàn)標箱，116.7萬(wàn)噸，同比增長(cháng)8.9%。
寧波舟山港是浙江開(kāi)展鐵海聯(lián)運業(yè)務(wù)的主要港口，也是全年貨物吞吐量全球第一、年集裝箱吞吐量全球第三的世界級大港，對于密切中國與中東歐國家貿易往來(lái)發(fā)揮著(zhù)重要作用。
受全球疫情影響，國內外貿行業(yè)面臨嚴峻的生存壓力。中國鐵路上海局集團有限公司積極采取措施，推行“一口價(jià)”“門(mén)到門(mén)”全程物流服務(wù)，對出口貨物實(shí)行承運、裝車(chē)、掛車(chē)“三優(yōu)先”措施，簡(jiǎn)化辦理流程、提高作業(yè)效率，確保出口貨物隨到隨發(fā)；與企業(yè)、港口、海關(guān)等建立“不間斷、不見(jiàn)面”線(xiàn)上聯(lián)絡(luò )辦公機制，做好空重集裝箱到發(fā)等信息預報，提高鐵海聯(lián)運組織效率。
“鐵路部門(mén)采取‘一箱到底’的運輸方式，實(shí)現鐵路班列與遠洋貨輪無(wú)縫對接，得到廣大企業(yè)充分認可。”杭州貨運中心營(yíng)銷(xiāo)科科長(cháng)陳松迪說(shuō)，運輸時(shí)效的提高，減輕了外貿企業(yè)的成本壓力，為其復工復產(chǎn)增添了動(dòng)力。
沈陽(yáng)局集團公司：暢通物流堵點(diǎn)助力企業(yè)紓困
孫曉晨
恢復經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展秩序，打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈物流通道是關(guān)鍵。中國鐵路沈陽(yáng)局集團有限公司對企業(yè)原材料、產(chǎn)品提供全品類(lèi)、全鏈條物流服務(wù)，通過(guò)“一企一策”打通上下游物流堵點(diǎn)，助力企業(yè)紓困解難。
受疫情影響，中國石油吉林石化分公司（簡(jiǎn)稱(chēng)吉林石化分公司）的終端產(chǎn)品滯銷(xiāo)、集港重車(chē)積壓嚴重。沈陽(yáng)局集團公司吉林貨運中心及時(shí)對接企業(yè)，指定專(zhuān)人實(shí)時(shí)掌握專(zhuān)用鐵路線(xiàn)內的自備罐車(chē)數量、油種和品類(lèi)，將同一方向、同一到站、同一品類(lèi)的重車(chē)編組為整列出發(fā)，減少調車(chē)作業(yè)，提高成品油運輸效率。
沈陽(yáng)局集團公司還靈活制定貨運組織方案，加大糧食、電煤、鋼材等重點(diǎn)物資運輸的保障力度。遼寧撫順新賓滿(mǎn)族自治縣中心糧庫位于南雜木站南側，與鐵路線(xiàn)毗鄰，玉米主要銷(xiāo)往江蘇、浙江等地區。疫情防控期間，由于各地交通管制，企業(yè)吊裝機具沒(méi)能及時(shí)運達，玉米裝車(chē)受到影響。沈陽(yáng)局集團公司貨運中心及時(shí)采用鐵路35噸敞頂箱運輸玉米，同時(shí)在空箱配送、裝卸作業(yè)、運輸時(shí)效等方面優(yōu)先滿(mǎn)足企業(yè)需求，確保貨運通道暢通有序。
北京局集團公司：挖潛提效增運量云端支付優(yōu)體驗
李蓉
在中國鐵路北京局集團有限公司天津貨運中心、邯鄲貨運中心等鐵路貨場(chǎng)，貨運專(zhuān)用線(xiàn)上每晚都燈火通明，裝貨、卸貨熱火朝天。各貨場(chǎng)都在加快登記、裝車(chē)、消毒和安全檢查作業(yè)節奏，全力搶運鋼鐵、鐵礦石、鋁礬土、煤炭等工業(yè)生產(chǎn)物資。
“生產(chǎn)需求越旺，鐵路部門(mén)的貨運就越忙。雖然受到疫情影響，但從目前鐵路的運輸信息上看，京津冀地區工業(yè)發(fā)展動(dòng)能和潛力還是很足的。”北京局集團公司貨運部負責人金偉介紹。
連日來(lái)，為挖潛提效、實(shí)現貨運增量，北京局集團公司大力拓展港口鋼材卸車(chē)地點(diǎn)，提升鋼材卸車(chē)能力，將天津港新港一區、二區打造成鋼材接卸基地，啟用塘沽站北鐵貨場(chǎng)增加集裝箱接卸能力。
針對當前貨運運單簽認和運雜費交付等業(yè)務(wù)手續必須到營(yíng)業(yè)廳辦理的現狀，北京局集團公司依托“互聯(lián)網(wǎng)+”和京鐵云平臺資源，運用大數據理念，率先在全路研發(fā)管內“電子運單、電子支付、電子交付”系統功能，進(jìn)一步改善客戶(hù)業(yè)務(wù)辦理體驗，加快企業(yè)復工復產(chǎn)步伐。更多鋼材相關(guān)信息敬請關(guān)注福建晨升鋼鐵！
