微利時(shí)代鋼貿商如何生存下去

　　“現在福建鋼材價(jià)格又‘倒掛’了，原本有些微利，眼下無(wú)利可圖了，福州鋼材生意不好做，賺錢(qián)越來(lái)越難了。”近日，一些鋼貿公司老總在接受《中國冶金報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“鋼貿商要賺錢(qián)，傳統的法子和路子都不行了，需要創(chuàng )新盈利模式，讓企業(yè)活下去。”
　　“賺服務(wù)的錢(qián)”是當前鋼貿商在微利時(shí)代一種切實(shí)有效的盈利模式。一家鋼貿公司的總經(jīng)理說(shuō)：“當前福州鋼材市場(chǎng)普遍低迷，眾多鋼貿企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難重重，整個(gè)行業(yè)面臨嚴峻考驗。面對困境，公司轉換經(jīng)營(yíng)思路，全力推進(jìn)商業(yè)模式由貿易型向服務(wù)型轉變，堅持以貿易為主業(yè)，以物流為輔助，以金融為先導，打造一個(gè)集資源、渠道、物流、數據、金融于一體的交易型大宗商品資源公司。上半年，公司不僅實(shí)現了盈利，而且趟出了一條生存發(fā)展的新路子。”
　　“每個(gè)鋼貿公司的性質(zhì)不盡相同，但為客戶(hù)服務(wù)的目標是相同的。鋼貿公司要把滿(mǎn)足客戶(hù)需求作為公司的首要任務(wù)，急客戶(hù)之所急，供客戶(hù)之所需。一切工作的前提都應以客戶(hù)為中心，把自身的服務(wù)理念變成市場(chǎng)認可的一種標識。”一位鋼貿商表示。
　　從供應鏈上尋求盈利空間
　　在微利時(shí)代，不少鋼貿公司在福州鋼材供應鏈的各個(gè)環(huán)節尋求盈利空間，從進(jìn)貨、出貨、備貨、運貨、加工上著(zhù)手，探索新的盈利方式，培育利潤點(diǎn)。
　　在進(jìn)貨上，鋼貿商改變以往在一棵樹(shù)上吊死的做法，由單一的向鋼廠(chǎng)進(jìn)貨，轉向多渠道、多模式、多批次進(jìn)貨。例如，現在許多鋼貿公司根據市場(chǎng)價(jià)格的變化趨勢，或從二級市場(chǎng)搬貨，或在期貨市場(chǎng)訂貨，或從鋼鐵電商平臺上拿貨。這樣，可以規避從鋼廠(chǎng)訂貨因價(jià)格“倒掛”帶來(lái)的虧損風(fēng)險，在進(jìn)貨源頭上確保盈利。
　　在備貨上，鋼貿商不再盲目囤貨、博行情，而是根據市場(chǎng)行情的變化和下游終端用戶(hù)的需求，科學(xué)、合理地設置庫存，減少因庫存積壓而導致的大量資金占用。
　　在出貨上，越來(lái)越多的鋼貿商堅持薄利多銷(xiāo)、快進(jìn)快出的營(yíng)銷(xiāo)策略，以終端用戶(hù)為重點(diǎn)，開(kāi)拓終端市場(chǎng)，采取訂單式銷(xiāo)售模式，擴大直銷(xiāo)、直供比重。時(shí)下，不少鋼貿公司按照客戶(hù)的訂單組織資源，力求“短、平、快”。“短”是指將鋼材的進(jìn)貨到出貨周期控制在1天~3天，甚至當天進(jìn)貨，當天轉手出貨；“平”是指盈利平穩、穩定，一般噸鋼毛利為20元~30元；“快”是指快銷(xiāo)、快發(fā)貨，能當天發(fā)的決不隔天送，能當時(shí)發(fā)的決不拖延一分鐘，因為在鋼材市場(chǎng)價(jià)格下降的趨勢中，慢了就會(huì )虧損。
　　在送貨上，鋼貿商著(zhù)眼于降低終端用戶(hù)的物流成本，盡可能縮短物流路程，讓客戶(hù)就近提貨。有的鋼貿公司采取“庫存前移”的方式，根據用戶(hù)所在的地區，在當地鋼廠(chǎng)組織資源，用戶(hù)直接在當地鋼廠(chǎng)提貨。這樣減少了二次轉運的費用，鋼貿商和客戶(hù)同時(shí)受益。
　　在加工上，一些鋼貿商對鋼材進(jìn)行兩次加工，提高鋼材的附加值，擴大盈利。有的鋼貿公司上游向鋼廠(chǎng)延伸，實(shí)現產(chǎn)品的定制加工，下游為客戶(hù)做剪切加工，提供“門(mén)到門(mén)”“點(diǎn)對點(diǎn)”的加工配送服務(wù)。對于鋼貿商而言，經(jīng)過(guò)加工的鋼材，其賣(mài)出價(jià)也相應提高，能夠獲取更多收益。而且這種個(gè)性化的產(chǎn)品，能有效規避惡性?xún)r(jià)格競爭的風(fēng)險。
　　眾多鋼貿商的實(shí)踐證明，鋼材供應鏈的每一個(gè)環(huán)節都存在盈利空間。如果鋼貿企業(yè)在每一個(gè)環(huán)節上都能挖掘潛力，取得盈利，那么就能在微利時(shí)代下求得生存和發(fā)展。
　　一些經(jīng)營(yíng)者認為，在微利成為新常態(tài)的市場(chǎng)環(huán)境下，鋼貿企業(yè)只有創(chuàng )新盈利模式才能生存下去。但是，創(chuàng )新盈利模式不是一朝一夕可以完成的，需要良好的契機和綜合的考量。未來(lái)，隨著(zhù)現代鋼材市場(chǎng)的發(fā)展，鋼貿商必將在提高資金使用效率、降低運輸成本、優(yōu)化業(yè)務(wù)流程等方面創(chuàng )造出更多、更新的盈利模式。更多鋼材信息敬請關(guān)注福建晨升鋼鐵！